ABANDONO DEL GURI EN OBERA

En su debut en ese equipo, Falaschi cortó hoy en Oberá una racha de poco más de un año sin triunfos en Top Race. Segundo en una carrera con muchas alternativas finalizó Canapino, mientras que tercero fue Werner. El Gurí Martínez por su parte debió abandonar la competencia a 6 vueltas del final luego de un despiste.

FUERTE GOLPE DEL GURI EN OBERA POR SUERTE SIN CONSECUENCIAS FISICAS (Foto: Guillermo M. Cejas) Del lluvioso mediodía en Resistencia, allá por abril de 2010, al soleado día de hoy en Oberá. Lo mismo dio para Guido Falaschi, quien en el circuito misionero, en su debut con Oil Competición, se quedó con una final de Top Race luego de poco más de un año de sequía, en el inicio de la Etapa Otoño. Oil ganó Falaschi. El Mercedes TRV6 número 96 le respondió en todo momento. Así, dominó la competencia, que terminó por tiempo, desde que tomó la punta hasta el final, sin mostrar margen para perder la posición de privilegio. Su tiempo fue de 44;56,781. De esta manera, el también ganador del Super Sprint tuvo un desempeño indiscutible en Oberá y consiguió alzarse con una victoria tras un año y 20 días, victoria que fue un factor determinante para su posterior coronación en la Copa América 2010. Donde se dio mucha pelea fue en el segundo puesto. Agustín Canapino se había quedado con las ganas en Olavarría por aquel accidente que le impidió correr en la Final. Esta vez se subió al podio en el segundo lugar, actuación que calificó como "mucho más que un primer puesto”. Su tiempo fue de 44;58,586. El arrecifeño, actual campeón de la categoría, largó sexto y consiguió adelantarse a lo largo de la carrera, a pesar de las tres incursiones del auto de seguridad en pista. El podio de una carrera que fue presenciada por una gran cantidad de público se completó con Mariano Werner, quien sobre el final superó a José María López y se quedó con esa tercera ubicación. A bordo de su Mondeo TRV6, hizo un tiempo de 44;59,817. Más atrás, Juan Cruz Álvarez llegó cuarto, tras superar también a “Pechito” López, que supo ser escolta hasta casi el cierre de la carrera, cuando fue superado hasta caer al quinto puesto. El ganador en Olavarría, Emiliano Spataro, terminó sexto, mientras que Gabriel Furlan y Brian Smith lo siguieron. Cerrando las primeras diez posiciones quedaron Henry Martin y Juan De Benedictis. Mientras tanto, Néstor Girolami, poleman de la clasificación, debió abandonar en la vuelta 5 por un problema en uno de sus neumáticos, mientras que el retornado Christian Ledesma padeció un problema en el piso de su Mercedes TRV6 y no pudo completar la carrera. La segunda fecha de la Etapa Otoño será en la provincia de Salta, en el Autódromo Martín Miguel de Güemes el 13, 14 y 15 de mayo. La pasión de Top Race pasó por Oberá y ahora la espera el público salteño.

TRV6
OBERA, MISIONES
FINAL

Pos.	Nº	Piloto	Marca	Tpo/Dif.
1º	96	Guido Falaschi		21v
2º	1	Agustín Canapino		2,061
3º	18	Mariano Werner		4,723
4º	77	Juan Cruz Alvarez		5,285
5º	37	José María López		6,439
6º	0	Emiliano Spataro		6,746
7º	29	Gabriel Furlán		7,189
8º	7	Brian Smith		8,287
9º	58	Henry Martin		8,693
10º	157	Juan B. de Benedictis		9,73
11º	5	Marcos Di Palma		10,525
12º	93	Matías Rodríguez		11,282
13º	11	Ariel Pacho		12,321
14º	3	Rafael Morgenstern		13,98
15º	72	Fabio Fogaca		14,639
16º	13	Alejandro González		15,416
17º	19	Humberto Krujoski		18,846
18º	52	Gonzalo Perlo		22,036
19º	10	Nicolás Iglesias		24,52
20º	2	Omar Martínez		6 vueltas
21º	666	Gustavo Tadei		7 vueltas
22º	4	Esteban Tuero		8 vueltas
23º	17	Nicolás Cotignola		10 vueltas
24º	25	Mariano Acebal		13 vueltas
25º	40	Christian Ledesma		13 vueltas
26º	63	Néstor Girolami		17 vueltas
27º	16	Ivo Perabó		17 vueltas
28º	110	Diego Aventín		18 vueltas
29º	151	Tomas Urretavizcaya		18 vueltas
30º	53	Ezequiel Baldinelli		18 vueltas
31º	80	Oscar Sanchez		sin vueltas

Récord Auto: 96 - Tiempo: 1;53,855 - Vuelta: 3 - Prom: 138.492 Km/h
Promedio del Ganador: 117.804 Km/h
Auto Nº 116 excluído por m. pel. al auto 4. Auto Nº 333 excluído por m. pel. a los autos 110 y 151. Auto Nº 21 excluído por m. peligrosa al auto 80. Auto 52 p. box por f. largada. Auto 666 p. box por adelantamiento en relanzam.