Omar Martínez fue uno de los hombres mas buscados el fin de semana, y no justamente por el buen funcionamiento de su Ford, sino, por los problemas en sus autos y motores que lo dejaron tanto a él como a Mariano Werner sin largar la final, sumado al mal funcionamiento especialmente del Ford del “Gurí”.
Hoy, el entrerriano habló en Pole Position por AM 650, y fue consultado acerca de si se sentía responsable como dueño de la estructura de sus actuales resultados. ”El responsable de los reusltados soy yo, pero los que trabajan conmigo también son protagonistas de esto. Si no funciona el auto y no hago que camine, el principal responsable soy yo, y si bien Mariano está conforme con el funcionamiento de su auto, ha tenido el problema de los motores. Por ser dueño del equipo, uno es el responsable en la toma de deicisiones”, dijo Martínez, quien por el momento no piensa cambios de cara a la competencia de Buenos Aires. “El equipo somos todos. Hay que trabajar para funcionar bien, por ello estaremos probando en Paraná entre Lunes y Martes de la semana que viene, y lograr un buen funcionamiento es lo que vamos a tratar de cara a la carrera de Buenos Aires”. Mucho se habló en las últimos días sobre una posible ruptura entre el piloto y su motorista, Juanjo Tártara, dado que el funcionamiento de los motores con rupturas incluídas no ha sido el mejor, pero por el momento, Martínez lo respaldó, aunque se realizarán algunos cambios en la parte estructural. “Con Juanjo por mas que sea el reponsable de los motores hay una relación de amistad y está todo bien. La idea es que hoy y pensando en el próximo año siga trabajando él en los motores, y ver cómo seguimos mejorando. Lo único que cambiaremos es el lugar para armar los motores. Él se ha organizado para venir y trabajar aquí en Paraná, por lo que seguiremos de la misma forma, y mas allá de la exclusividad que tenemos, no le pondría trabas si tiene alguna posibilidad como la de Verna”, dijo Martínez, quien de todas formas, podría cambiar de motores si el rendimiento de los de Tártara no es el esperado. “Si voy a arrancar la temporada y veo que en Buenos Aires hay diferencias, vamos a buscar otra alternativa, pero eso no significa que dejemos de seguir trabajando con Tártara para desarrollar los motores nuestros”. Además, hoy Martínez considera la posibilidad de incorporar algún técnico dentro de la estructura pensando en el año 2010. “Alguien es la idea de poder incorporar, no se si llamar chasista o director técnico, pero es la idea de sumar a alguien. Hay conversaciones pero nada definido” dijo el ex campeón del TC. Martínez le pone el pecho a la situación y siempre ha bancado a su equipo, con el cual ya hace casi diez años que sigue dentro del TC, dado que tras los fantasmas del 2001 cuando estaba en una estructura privada y perdió el campeonato a manos de Ortelli, decidió no volver a una estructura que no sea la suya. Sin embargo y tras el concepto de distintos equipos que sueñan con contar con los servicios de Martínez, el “Gurí” lo analiza de otra forma actualmente. “Si hoy tuviera una propuesta de algún equipo lo analizaría, pero hoy tenemos la idea de seguir con mi equipo y trabajar en función de mejorar y ser protagonistas, que es el objetivo primordial”, cerró el Gurí sobre el TC. Por último Martínez comentó cuál es su situación con la estructura Fiat de TC 2000 pensando en la próxima temporada, si tendrá o no continuidad con el equipo de la casa italiana. “Todavía no lo se. La gente de Fiat decidirá cómo continúa el año que viene y allí luego se pondrá en contacto con nosotros y ahi evaluaremos si continuamos”, finalizó el entrerriano. FUENTE: POLEPOSITION |
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