NO DEJO NI LAS MIGAS

De punta a punta y con gran autoridad, sin dejar un mínimo margen para la duda. Así fue el triunfo del "Gurí" Martínez en la final del Top Race en Salta. Indiscutible sobre todo por lo demostrado durante todo el fin de semana, donde dominó los ensayos, la clasificación y la final. No permitió que Spataro ni Silva, los dos pilotos que lo persiguieron durante toda la carrera, se acercaran más de lo debido.


Sólo en la largada de la prueba estuvieron ahí del sobrepaso, pero el entrerriano aceleró más que sus competidores y no los dejó pasar. De ahí en adelante reguló su andar y no se vio afectado siquiera por los ingresos del auto de seguridad. Además, como si fuera capricho del destino su inminente victoria, el Passat de Spataro venía con problemas de frenos y por lo tanto, con sus chances reducidas. Mientras tanto, a Silva le costaba encontrar el hueco para pasar al bicampeón y de hecho nunca lo logró.

"Fue una carrera dura porque hacía mucho calor en pista. Aunque saqué alguna distancia importante, Spataro estuvo siempre prendido y sabía que con un piloto como él atrás no podes relajarte nunca. El equipo volvió a darme un auto impecable, que hizo diferencias por si solo. Yo solo pienso en sacar puntos importantes para ganar la Etapa, no pienso ni me condicionan los resultados, porque a la próxima carrera vamos a ir con la misma mentalidad", explicó Martínez, que logró su victoria número 26 en Top Race.

"En las primeras ocho vueltas exigí mucho al auto, y con ese ritmo lo pude seguir bien al Gurí, que está claro que era el rival a vencer porque está muy inspirado. Sobre el final tuve problemas con los frenos, así que tuve que aguantarlo al Pato (Silva). Por suerte pudimos sumar puntos importantes, que nos permiten escalar posiciones en el campeonato", dijo Spataro, que por otro lado pidió disculpas al público "por no haber compartido tiempo con ellos durante todo el fin de semana, porque tuve un problema personal", explicó. Del mismo modo, Spataro eligió no festejar en el podio salteño.

"Hicimos una buena carrera, pero no pudimos avanzar más porque Emiliano (Spataro) no se equivocó nunca. Creo que tenía mejor auto que él, incluso venía complicado, pero no encontré manera de superarlo. De cualquier manera es positivo completar de esta manera el fin de semana, porque el equipo trabajó mucho para mejorar el auto, y creo que lo consiguieron", señaló el chaqueño.

Destacable fue la actuacón de José María López, quien en su segunda carrera en la categoría volviño a demostrar su talento y no accedió al podio sólo por un puesto. De todas formas, el balance que hará el cordobés después de esta segunda fecha será altamente positivo.

La competencia se desarrolló con normalidad en las primeras diecisiete vueltas, más allá de algún toque, como el que protagonizaron Gabriel Furlan y Gastón Mazzacane, luego del cual el múltiple campeón de la Fórmula 3 Sudamerica reconoció que "fue 100% error mío, así que le pido disculpas a Gastón".

Pero en el giro 18, cuando Rossi venía con un ritmo de carrera notable y todo parecía indicar que le iba a presentar problemas al Pato Silva, el de Del Viso se pasó en una curva y terminó afuera, aunque pudo volver. Sin embargo, antes de terminar la vuelta volvió a exceder el límite del auto para quedar muy retrasado.

Distinto fue lo que paso en la vuelta 21, cuando Norberto Fontana, Henry Martin, Alejandro González, Sergio Alaux y Guido Falaschi quedaron envueltos en pocos metros, y a la salida de la recta principal se armó un desparramo importante que finalizó con un golpe de González a Fontana. El Gigante de Arrecifes le recriminó la acción al rosarino, lo que continuó con una discusión entre ambos.

Con este resultado, las posiciones quedaron de la siguiente manera: Martinez 53, Silva y Tadei 36, Spataro y Canapino 30, Aventin 28, Altuna 27, Catalán Magni 26, Rossi 25, López 24.

TRV6
2º FECHA - SALTA
FINAL

Pos.	Nº	Piloto	Marca	Tiempo/Dif.
1º	2	OMAR MARTINEZ	FORD MONDEO	44,08,924
2º	1	EMILIANO SPATARO	VW PASSAT	1,278
3º	111	JUAN MANUEL SILVA	MERCEDES	1,476
4º	37	JOSE MARIA LOPEZ	MERCEDES	1,719
5º	666	GUSTAVO TADEI	VECTRA	6,643
6º	911	MARIANO ALTUNA	MERCEDES	7,110
7º	6	GABRIEL PONCE DE LEON	FORD MONDEO	7,375
8º	71	JULIO C. CATALAN MAGNI	VW PASSAT	7,800
9º	86	AGUSTIN CANAPINO	MERCEDES	8,011
10º	25	MARIANO ACEBAL	VW PASSAT	8,460
11º	3	RAFAEL MORGENSTERN	MERCEDES	8,946
12º	5	MARCOS DI PALMA	PEUGEOT 407	10,835
13º	96	GUIDO FALASCHI	FORD MONDEO	12,814
14º	58	HENRY MARTIN	MERCEDES	13,284
15º	11	ARIEL PACHO	VW PASSAT	14,104
16º	157	JUAN B. DE BENEDICTIS	MERCEDES	14,630
17º	10	NICOLAS IGLESIAS	VW PASSAT	19,636
18º	16	IVO PERABO	VW PASSAT	19,920
19º	90	RUBEN SALERNO	FORD MONDEO	20,356
20º	91	JOSE P. PASSADORE	MERCEDES	20,841
21º	43	MARTIN SERRANO	MERCEDES	21,204
22º	31	FEDERICO BATICHE	FORD MONDEO	30,468
23º	28	GUSTAVO FONTANA	VW PASSAT	34,903
24º	68	NORBERTO FONTANA	MERCEDES	3V
25º	69	SERGIO ALAUX	PEUGEOT 407	3V
26º	13	ALEJANDRO GONZALEZ	MERCEDES	3V
27º	78	MATIAS ROSSI	MERCEDES	3V
28º	110	DIEGO AVENTIN	FORD MONDEO	5V
29º	7	BRIAN SMITH	PEUGEOT 407	9V
30º	42	GASTON MAZZACANE	MERCEDES	9V
31º	77	JUAN CRUZ ALVAREZ	MERCEDES	10V
32º	29	GABRIEL FURLAN	MERCEDES	11V
33º	52	GONZALO PERLO	FORD MONDEO	22V
34º	387	RUBEN VELATA	MERCEDES	23V
35º	20	FABIAN FLAQUE	PEUGEOT 407	24V
36º	81	LEANDRO CARDUCCI	MERCEDES	NRP

PROMEDIO: 139.505 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 2 (MARTINEZ) VTA. 2 EN 1` 36`` 524 A 153.139 KM/H
APERCIBIDO: NRO. 157 (DE BENEDICTIS) POR BARRIDO DE PISTA AL NRO. 110 (AVENTIN)
APERCIBIDO: NRO. 29 (FURLAN) POR TOQUE AL NRO. 42 (MAZZACANE)
APERCIBIDO: NRO. 13 (GONZALEZ A.) POR TOQUE AL NRO. 68 (FONTANA)

PASE Y SIGA: NRO. 110 (AVENTIN) POR TOQUE AL NRO. 157 (DE BENEDICTIS)