LOS ENTRERRIANOS SEAN UNIDOS

El paranaense Mariano Werner ratificó este jueves su continuidad en el equipo que encabeza Omar Martínez para competir en la próxima temporada del Turismo Carretera.

LOS ENTRERRIANO SEGUIRAN SIENDO COMPAÑEROS EN 2010 Después de haber debutado durante 2009 en la máxima categoría del automovilismo argentino, el joven piloto prefirió seguir ligado a la escuadra de su coprovinciano a pesar de haber recibido una oferta del Lincoln Sport Group, último campeón del TC con Emiliano Spataro. "Hemos decidido finalmente no cambiar de equipo, mantener una estabilidad que ojalá nos traiga los mejores resultados" aseguró el entrerriano. Mariano Werner confirmó que en la temporada 2010 de Turismo Carretera continuará compitiendo en la escudería de Omar Martínez. "Es una gran alegría poder confirmar que seguiré junto al Gurí. La noticia me resulta un lindo regalo de Navidad", sentenció el paranaense de 20 años. Werner, que debutó en el equipo del Gurí en la tercera fecha del campeonato 2009 de TC, contará con la asistencia técnica de Guillermo Kissling, que es el flamante director técnico de la escudería de Martínez. Junto al prestigioso ingeniero se suma también su hijo Christian. "Será un placer trabajar junto a ellos. Sé de la enorme capacidad que tienen", manifestó Mariano a su sitio oficial. Además, Werner continuará utilizando motores de Johnny Laboritto, tal como en la última competencia del año de Turismo Carretera, publica Carburando. "Tenemos una gran confianza en el equipo que se ha formado. Creo que estamos con posibilidades de pelear el campeonato. Habrá que trabajar mucho. De hecho, ayer (miércoles) Willy (Kissling) ya estuvo en Paraná en el taller y ya puso manos a la obra", contó Werner. Asimismo, Mariano agradeció la muy interesante propuesta que le había realizado el prestigioso Lincoln Sport Group para competir junto a ellos en 2010. "Le agradezco sinceramente la propuesta a Hugo Cuervo. Es muy tentador que te llame el equipo campeón de TC. Además, tenemos un sponsor en común que estaba interesado en que pase al Lincoln. Les agradezco mucho", señaló. "Hemos decidido finalmente no cambiar de equipo, mantener una estabilidad que ojalá nos traiga los mejores resultados", consideró.

AMARILLO EL 14

La ACTC dió a conocer la numeración oficial del Turismo Carretera 2010. Finalmente Matías Rossi no le dió importancia a la tradición y al significado del número y llevará pintado en su Chevrolet el Nº13 y por consiguiente, el Gurí llevará el 14.

EL TRACTOR AMARILLO LLEVARA EN SUS LATERALES EL Nº14 Nº Piloto Proc. Marca 1 Emanuel Moriatis Lanús Ford 2 Mariano Altuna Lobería Chevrolet 3 José María López Río Tercero Torino 4 Guillermo Ortelli Salto Chevrolet 5 Diego Aventín Morón Ford 6 Norberto Fontana Arrecifes Dodge 7 Christian Ledesma Mar del Plata Chevrolet 8 Lionel Ugalde Mar del Plata Ford 9 Jonatan Castellano Lobería Dodge 10 Juan Manuel Silva Resistencia Ford 11 Agustín Canapino Arrecifes Chevrolet 12 Matías Jalaf Mendoza Ford 13 Matías Rossi Del Viso Chevrolet 14 Omar Martínez Rosario del Tala Ford 15 José Ciantini Balcarce Chevrolet 16 Omar Tanoni Bombal Ford 17 Gabriel Ponce de León Junín Ford 18 Mariano Werner Paraná Ford 19 Marcos Di Palma Arrecifes Chevrolet 20 Juan B. De Benedictis Necochea Ford 21 Emiliano Spataro Lanús Chevrolet 22 Sergio Alaux Pigué Chevrolet 23 Juan Pablo Gianini Salto Ford 24 Martín Basso Córdoba Torino 25 Rafael Verna Capital Federal Ford 26 Julio C. Catalán Magni Ushuaia Dodge 27 Ariel Pacho C. Rivadavia Torino 28 Maximiliano Juan Merlo Ford 29 Ariel Robbiani Chillar Dodge 30 Mathías Nolesi San A. De Giles Ford 31 Próspero Bonelli C. Del Uruguay Ford 32 José I. Savino Capital Federal Ford 33 Laureano Campanera Don Torcuato Chevrolet 34 Ricardo Risatti Laboulaye Dodge 35 Guido Falaschi Las Parejas Ford 36 Juan Marcos Angelini Carreras Torino 37 Mauro Pichini Ascención Ford 38 Roberto Urretavizcaya Chacabuco Chevrolet 39 Patricio Di Palma Arrecifes Torino 40 Carlos Okulovich Oberá Torino 41 Sergio Guarnaccia Hurlingham Ford 42 José Luis Di Palma Arrecifes Chevrolet 43 Cristian Dose Capital Federal Chevrolet 44 Néstor Girolami Isla Verde Torino 45 Roberto Del Bo Canals Chevrolet 46 Diego De Carlo Lomas de Zamora Dodge 47 Pedro Pisandelli Neuquén Chevrolet 48 Enrique Candela Bragado Ford 49 Leonel Pernía Tandil Torino 50 Leandro Mulet La Plata Chevrolet 51 Juan Manuel Iglesias San Pedro Chevrolet 52 Roberto Videlé Pilar Ford 53 Waldemar Coronas Lezama Ford 54 Pedro Dandlen Carlos Casares Dodge 55 Gastón Mazzacane La Plata Dodge 56 Leandro Iglesias Lomas de Zamora Chevrolet 57 Pablo Soto Villa Ballester Dodge 58 Néstor Riva Gualeguaychú Torino 59 Facundo Gil Bicella Quilmes Dodge 60 Sebastián Diruscio Cuatro Esquinas Chevrolet 61 René Zanatta Rafaela Torino 62 Henry Martin San Juan Torino 63 Carlos Cacá Bueno San Pablo Chevrolet 64 Javier Balzano Campana Chevrolet 65 Rafael Morgenstern Oberá Torino

CONFIRMADO. KISSLING TRABAJARA JUNTO AL GURI EN EL TC

Luego del alejamiento confirmado de Marcos Di Palma del Turismo Carretera, se suponía que el ingeniero Guillermo Kissling también podría alejarse del TC. Pero no. Merced al contacto que hizo Marcos, ahora Kissling ha llegado a un acuerdo para comenzar a trabajar en el área técnica del equipo que dirige Omar Martínez dentro del Turismo Carretera, por lo que estará desarrollando los Ford que conducen el “Gurí” y el jóven Mariano Werner.

GUILLERMO KISSLING YA ESTA TRABAJANDO JUNTO A SUS HIJOS EN LOS FORD DEL GURI Y DE MARIANO WERNER “Acabamos de arreglar el tema con el “gurí” y estaremos trabajando en el área técnica del equipo. Me pone bien porque me parece q es un equipo fuerte, con dos pilotos de un nivel impresionante como Martinez y Werner, un jóven con mucho talento. Hoy estuve taller en Paraná, me gustó la estructura q tienen, y ahora queda comenzar a trabajar sobre los autos. Está todo confirmado”, sentenció en Pole Position por AM 650 Reporter Kissling. El ingeniero de Olivos comentó cómo será la metodología de trabajo con el equipo del “Gurí”, y confirmó que sus hijos estaran trabajando a la par en el proyecto. “La ingenieria Kissling va a trabajar como grupo familiar en Buenos Aires, sobre desarrollos y trabajo de ingeniería, y viajaremos a Parana para trabajar sobre los autos y volcar todo el desarrollo y hacer los ensayos necesarios. Mis hijos Cristian y Brian estarán trabajando a la par comigo en el proyecto. Ya estamos junto a ellos midiendo algunos detalles sobre los autos, porque vamos a hacer un ensayo la próxima semana con el auto del “Gurí” para evaluar el comportamiento de los Ford. Ya hemos trabajado sobre la marca con el Ford de Silva y logramos muy buenos resultados, por lo que no veo el porqué de que podamos hacer un proyecto muy importante”, explicó Kissling. Por último, el ex piloto de Olivos comentó que seguirá junto a Marcos Di Palma. “Seguiré ligado con Marcos, yo tuve un gran fin de año con él y le debo mucho respeto como también a toda su familia. Algo haremos juntos y sería en el Top Race, porque no tengo forma de depegarme de este insoportable, jaja”, disparó Kissling.

SE VIENEN LOS CAMBIOS

Omar Martínez busca hacer un año 2010 con todo dentro del Turismo Carretera. Durante este año y tras el alejamiento de Cristian Ávila, el rendimiento del Ford decayó y se hizo notar en las últimas fechas, donde las chances de campeonato del piloto entrerriano se fueron diluyendo.

GUILLERMO KISSLING LLEGARIA A LA ESTRUCTURA DEL GURI Y SERIE EL ENCARGADO DE LA PARTE TECNICA Por ello Martínez no quiere pisar en falso en la próxima temporada, y ha realizado una tentativa oferta a Guillermo Kissling para que se encargue del área técnica de la estructura con los Ford del “Gurí” y Mariano Werner, quien prácticamente tiene confirmada la continuidad dentro del equipo. Recordemos que el primer cambio realizado por Martinez en los últimos días, fue el de los motores, donde aseguró a Werner las plantas impulsoras preparadas por Johny Laborito, y donde ahora llegó a un acuerdo para contar con los servicios de Miguel Ojeda, quien se desempeñó hasta el momento en el equipo de Emilio Satriano abateciendo al Chevrolet de Federico Alonso, y a partir del 2010 comenzará a armar los motores del Ford de Martínez en el taller que el entrerriano tiene en Paraná. Volviendo al movimiento del chasista, Willy Kissling no llegaría sólo al equipo del “Gurí”, ya que su hijo Cristian lo acompañaría en el proyecto y trabajaría a la par, en lo que sin dudas es un movimiento importante dentro del TC, ya que Martínez buscará hacerse fuerte en la próxima temporada con los dos Ford, el suyo y el de Werner.

EL GURI ABANDONO EN BUENOS AIRES

El Gurí Omar Martínez cerró el año con un nuevo abandono en Buenos Aires. El Ford Nº10 a 10 vueltas del final dijo basta y así el entrerriano terminó en el puesto 14º en el campeonato. Mientras que Emanuel Moriatis se consagró Campeón en una carrera no apta para cardíacos. El piloto de Lanús ganó la final mientras que su contrincantes en la pelea de la corona 09' debieron abandonar.

EL FORD AMARILLO VOLVIO A DECIR BASTA Y EL GURI TUVO QUE ABANDONAR EN BUENOS AIRES (Foto: Cholo Cano) El "Supremo" entrerriano terminó el año 2009 con un abandono en Buenos Aires. El Ford amarillo volvió a decir basta a diez vueltas del final. Omar terminó 12º entre los doce de la Copa de Oro y 14º en el campeonato anuel. De esta manera, si Rossi le dice no al Nº13 que le tocaría, el Gurí pintaría el Nº15 para la próxima temporada en la que el piloto de Rosario del Tala ya anunció que habrá muchos cambios en la estructura. Contrataría un ingeniero en pista y sumaría mas gente al equipo. Lo que todavía no resolvió es si seguirá con Juanjo Tártara como motorista. El Ford amarillo pintará en sus laterales el 14 o el 15 en 2010; el número mas alto en toda la trayectoria del Gurí dejando de lado el 121 del año en que comenzó y que en ese momento el Ford era de color rojo. La carrera consagratoria de Emanuel Moriatis como Campeón de TC 2009, fué de película. Todo fué a pedir del "Griego" de Lanús. El cordobés José María López tenía todo bajo control. Luego del abandono de Diego Aventín y de Matías Rossi se había colocado en la tercera posición detrás de Moriatis. Castellano venía dominando la carrera. Pero a siete vueltas del final, el compañero de equipo de "Pechito" rompió el motor en Salotto regando de aceite todo el curvón. Fué así que ni Castellano ni Moriatis ni López vieron las banderas de aceite y sus autos se descontrolaron en pleno curvón. La suerte estuvo del lado de Emanuel Moriatis que con muñeca y mucha suerte pudo poner a su Ford derecho sobre la pista y seguir en carrera. No corrieron con la misma suerte Castellano y López ya que ambos se despistaron y quedaron encajados en la leca y el barro. El pupilo del Lincoln quedó liderando la carrera y por lo único que debía preocuparse era de que su Ford no sufriera fallas y por Mariano Altuna que era el otro piloto en conversación para pelear por la corona 2009. Luego de dar tres vueltas con Pace Car, que había entrado por los despistes y el aceite en pista, la carrera volvió a tener velocidad y en la primera vuelta el Chevrolet de Mariano Altuna también dijo basta al romperse el diferencial. De ahí en mas fué todo para Moriatis que volvió a ganar en Buenos Aires y con 29 años festejó su primer campeonato de TC. TURISMO CARRETERA 16º FECHA - BUENOS AIRES III FINAL Pos. Nº Piloto Proc. Marca Tpo/Dif. 1º 3 Emanuel Moriatis Lanús Ford 48,16,795 2º 1 Guillermo Ortelli Salto Chevrolet 1,095 3º 2 Juan Manuel Silva Resistencia Ford 2,097 4º 12 Emiliano Spataro Lanús Chevrolet 2,545 5º 18 Norberto Fontana Arrecifes Dodge 6,581 6º 6 Gabriel Ponce de León Junín Ford 8,028 7º 55 Mauro Pichini Ascención Ford 8,082 8º 69 Guido Falaschi Las Parejas Ford 9,225 9º 41 Sergio Guarnaccia Hurlingham Ford 10,658 10º 84 Pedro Pisandelli Neuquén Chevrolet 11,520 11º 21 José Ciantini Balcarce Chevrolet 11,833 12º 22 Marcos Di Palma Arrecifes Chevrolet 12,108 13º 27 Matías Jalaf Mendoza Ford 12,942 14º 32 Ariel Robbiani Chillar Dodge 13,251 15º 59 Enrique Candela Bragado Ford 13,952 16º 111 Gastón Mazzacane La Plata Dodge 14,560 17º 63 Cristian Dose Capital Federal Chevrolet 14,948 18º 40 Laureano Campanera Don Torcuato Chevrolet 22,452 19º 70 Leonel Pernía Tandil Torino 1v 20º 25 Maximiliano Juan Merlo Ford 2v 21º 8 Lionel Ugalde Mar del Plata Ford 2v 22º 36 Próspero Bonelli C. Del Uruguay Ford 3v 23º 14 Mariano Altuna Lobería Chevrolet 3v 24º 61 Roberto Del Bo Canals Chevrolet 3v 25º 5 Christian Ledesma Mar del Plata Chevrolet 6v 26º 15 Jonatan Castellano Lobería Dodge 7v 27º 16 José María López Río Tercero Torino 7v 28º 35 Mariano Werner Paraná Ford 7v 29º 96 Martín Basso Córdoba Torino 8v 30º 17 Matías Rossi Del Viso Chevrolet 9v 31º 26 Roberto Urretavizcaya Chacabuco Chevrolet 10v 32º 10 Omar Martínez Rosario del Tala Ford 10v 33º 7 Diego Aventín Morón Ford 11v 34º 99 Juan Manuel Iglesias San Pedro Chevrolet 11v 35º 29 José I. Savino Capital Federal Ford 11v 36º 78 Roberto Videlé Pilar Ford 11v 37º 86 Agustín Canapino Arrecifes Chevrolet 12v 38º 68 Néstor Girolami Isla Verde Torino 13v 39º 19 Juan B. De Benedictis Necochea Ford 15v 40º 56 Diego De Carlo Lomas de Zamora Dodge 20v 41º 85 Ricardo Risatti Laboulaye Dodge 20v 42º 11 Rafael Verna Capital Federal Ford 21v 43º 30 Julio C. Catalán Magni Ushuaia Dodge 22v 44º 62 Facundo Gil Bicella Quilmes Dodge 22v Promedio: 175,569 km/h. R.de Vta.: 7 (Aventin) en la Vta.2 en 1m42s107/1000 a 199,238 km/h. Excluido: 28 (Tanoni) por toque al 96 (Basso). Pase y siga: 63 (Dose) por toque al 32 (Robbiani); 25 (Juan) por toque al 21 (Ciantini); 40 (Campanera) por toque al 22 (Di Palma, M). Pole Position: Aventin, Diego Record de Vuelta: Ortelli Guillermo Record de Vuelta de la Fecha: Ortelli Guillermo

EL GURI QUEDO CLASIFICADO 23º EN BUENOS AIRES

La lluvia que estaba pronosticada se hizo presente en Buenos Aires e impidió que los autos salieran a intentar bajar los tiempos de ayer. El Gurí quedó ubicado 23º. El entrerriano mencionó que para 2010 se vienen varios cambios en el equipo. Se sumaría mas gente y un ingeniero pasaría a comandar al equipo en pista.

Diego Aventín se quedó con el "Uno" con el tiempo de ayer. Matías Rossi quedó segundo y José María López, tercero.

LA LLUVIA EN LOS BOXES DE BUENOS AIRES Debido a la lluvia muy pocos autos se animaron a salir a pista. Los tiempo obviamente no lograron bajarse y Diego Aventín se quedó con lo mejor con el tiempo de ayer. El piloto de Morón ganó los 3 puntos que la Pole adjudica y junto a Moriatis, López, Altuna y Ortelli son los únicos que tienen posibilidades de coronarse en Buenos Aires. El Gurí Martínez no salió a girar, pero avanzó dos lugares debido al recargo a otros pilotos. Mariano Werner con los motores de Jhonny Laborito tuvo un progreso en su Ford y quedó clasificado 13º. Ya entrada la tarde, el entrerriano mencionó ante un reportaje radial que se vienen cambios para el año que viene. Le apuntó a que sumará gente a su equipo como por ejemplo un ingeniero en pista y dejó un interrogante con respecto a los motores de su Ford. Pero terminó la nota diciendo que para 2010 habrá varios cambios en el equipo. TURISMO CARRETERA 16º FECHA - BUENOS AIRES III CLASIFICACION GENERAL Pos. Nº Piloto Proc. Marca Tpo/Dif. 1º 7 Diego Aventín Morón Ford 1,40,580 2º 17 Matías Rossi Del Viso Chevrolet 0,230 3º 16 José María López Río Tercero Torino 0,247 4º 18 Norberto Fontana Arrecifes Dodge 0,346 5º 15 Jonatan Castellano Lobería Dodge 0,359 6º 3 Emanuel Moriatis Lanús Ford 0,398 7º 1 Guillermo Ortelli Salto Chevrolet 0,408 8º 5 Christian Ledesma Mar del Plata Chevrolet 0,498 9º 21 José Ciantini Balcarce Chevrolet 0,525 10º 2 Juan Manuel Silva Resistencia Ford 0,619 11º 8 Lionel Ugalde Mar del Plata Ford 0,695 12º 36 Próspero Bonelli C. Del Uruguay Ford 0,709 13º 35 Mariano Werner Paraná Ford 0,724 14º 28 Omar Tanoni Bombal Ford 0,758 15º 31 Mathías Nolesi San A. De Giles Ford 0,810 16º 14 Mariano Altuna Lobería Chevrolet 0,848 17º 68 Néstor Girolami Isla Verde Torino 0,852 18º 25 Maximiliano Juan Merlo Ford 0,854 19º 22 Marcos Di Palma Arrecifes Chevrolet 0,858 20º 12 Emiliano Spataro Lanús Chevrolet 0,915 21º 6 Gabriel Ponce de León Junín Ford 0,947 22º 27 Matías Jalaf Mendoza Ford 1,073 23º 10 Omar Martínez Rosario del Tala Ford 1,156 24º 29 José I. Savino Capital Federal Ford 1,185 25º 19 Juan B. De Benedictis Necochea Ford 1,188 26º 40 Laureano Campanera Don Torcuato Chevrolet 1,221 27º 9 Sergio Alaux Pigué Chevrolet 1,222 28º 86 Agustín Canapino Arrecifes Chevrolet 1,261 29º 85 Ricardo Risatti Laboulaye Dodge 1,273 30º 20 Juan Pablo Gianini Salto Ford 1,306 31º 96 Martín Basso Córdoba Torino 1,382 32º 30 Julio C. Catalán Magni Ushuaia Dodge 1,431 33º 61 Roberto Del Bo Canals Chevrolet 1,593 34º 32 Ariel Robbiani Chillar Dodge 1,639 35º 39 Ariel Pacho C. Rivadavia Torino 1,675 36º 55 Mauro Pichini Ascención Ford 1,809 37º 26 Roberto Urretavizcaya Chacabuco Chevrolet 1,929 38º 84 Pedro Pisandelli Neuquén Chevrolet 1,932 39º 69 Guido Falaschi Las Parejas Ford 2,062 40º 41 Sergio Guarnaccia Hurlingham Ford 2,166 41º 11 Rafael Verna Capital Federal Ford 2,250 42º 70 Leonel Pernía Tandil Torino 2,256 43º 56 Diego De Carlo Lomas de Zamora Dodge 2,271 44º 99 Juan Manuel Iglesias San Pedro Chevrolet 2,304 45º 63 Cristian Dose Capital Federal Chevrolet 2,428 46º 59 Enrique Candela Bragado Ford 2,462 47º 62 Facundo Gil Bicella Quilmes Dodge 2,872 48º 111 Gastón Mazzacane La Plata Dodge 3,375 49º 78 Roberto Videlé Pilar Ford 3,824 50º 24 Juan Marcos Angelini Carreras Torino 13,866 Promedio: 202,263 km/h. Recargos por tecnica: 86 (Canapino) 11 (Verna) 111 (Mazzacane) 6/10 seg.por motor; 30 (C.Magni) 3/10 seg.por tapa.